本报讯（记者 周炜 实习生朱艳红）早高峰时段究竟有多“堵”？昨日7时30分左右，10位来自不同行业的市民应邀搭乘611路、K210路和K202路，体验缓堵以来的公交速度和服务，并结合自身体验为公交缓堵建言献策。

  随时加车满足出行需求

  昨日7时40分，记者跟随一路体验者坐上了一辆611路公交车。驶出第一站后上来一批老人，车上乘客纷纷让座。

  驶出三站之后，记者发现车厢已经挤满了出行的市民。此时，一位身穿公交制服的工作人员打电话说：“现在611路客流量较大，赶紧调一辆空车放在401号的前面。”约5分钟后，一辆611路空车已经赶到记者乘坐的401号车前开始载客。“高峰时段，我们已经将611路发车间距缩短至1分钟，但几乎每趟车都是满的。”611路队长段巨海告诉记者，为尽可能满足早晚高峰市民乘车需求，车队调度会根据线路客流情况，随时安排加车；遇到交堵或事故，调度还会放车绕过堵车路段，调整线路间距，以方便市民出行。

  去火车站611畅通无阻

  从大庆路到火车站，记者搭乘的611路运行很顺畅，除红绿灯外，几乎没有遇到堵车的情况。611路驾驶员李飞认同地说，缓堵以来，过去早晚高峰易拥堵的路段，通行情况好转多了。

  “以桃园路十字为例，过去每次通过至少需要三个灯时，但现在一个灯时就可以了。”李飞说，缓堵以前，每次经过南小巷“五院”门口、桥梓口至广济街、端履门十字等都非常困难，但自缓堵以来上述路段拥堵情况已有较大改善。究其原因，沿线十字路口增加警力后，交通秩序明显好转。“确实没想到，今天会这么畅通。”体验者王建文女士介绍说，611路沿线共有15个红灯、4个转盘、5个转弯和3座天桥……

  沿途未发现违规行为

  “在有斑马线的区域，公交车都会礼让行人，这让我感到很欣慰。”王建文介绍说，她是公交义务监督员，习惯了戴“有色眼镜”看公交，但在本次体验中，她没有发现任何违规行为。

  “公交车速度真的提高了不少。”走下K210路公交车体验者柯惠玲高兴地说，公交车运行顺畅，市民上下班不用头疼了。结合当日体验，和最堵时相比，细算下来我市抓缓堵后，K210路运行畅通后，每天早上可为市民节约近半小时。

  体验者也为缓堵提出了自己的建议。赵利学认为，部分路段公交站牌设置太过集中，车辆排队进站就容易造成拥堵，建议调整站点设置减少拥堵；杨中科则表示西安的公交专用道太少了，而且还有自行车、电动车穿插其中，这也是通行缓慢甚至拥堵的主要原因，希望有关部门综合考虑，继续增设公交专用道，加强加大对进入专用道车辆进行监管，让公交车运行更顺畅，让市民出行更舒心。

  据悉，为感谢体验者对公交的支持，当日公交巴士公司特意将这10名体验者聘为义务监督员。

  图为义务监督员在公交车上向乘客征询意见和建议